汽油硫含量检测（油品检测标准 ）

推荐 VHG石油化工硫检测标样：

汽油常规检测项目：运动粘度（100℃）、粘度指数、闪点（开口）、倾点、水分、硫酸盐灰分、机械杂质、泡沫性、低温动力粘度、磷、碱值、硫。

使用劣质柴油的危害:
1高含硫量:破坏机油的质量,使机油过早降低使用性能,使发动机得不到良好的润滑。
2低热值达不到规定值：燃油消耗率高于标定发动机达不到标定的额定功率。
3含残碳量高：燃烧产生过多的积碳，影响发动机的燃烧效果，燃烧室温度过高，造成活塞、活塞环和缸套的早期损坏。使用劣质柴油的危害之四:
4含水分高：破坏燃油泵及喷油嘴精密件的润滑。
5含杂质多：损坏燃油泵及喷油嘴精密件，喷油嘴喷孔磨损变大。
6柴油隔容易堵塞，发电机组功率下降，柴油隔更换间隔缩短。
使用劣质柴油的后果：
发动机达不到额定的功率。燃油消耗量高于标定。燃油系统的零件早期损坏，并衍生其它零件的损坏。使机油早期变质，破坏发动机的润滑。发动机性能早期下降，缩短大修间隔。所以劣质柴油虽然便宜，短期内降低了成本，但长期来看，得不偿失，总体成本会生高。
专用汽车机油并不一定适用你的车。给汽车加机油还需要根据汽车的行驶年龄和发动机状况以及地区情况而定，仅有几种规格的专用机油当然满足不了多种车辆状况和多种地区条件的要求。
把车辆停在水平面上，关掉发动机并等待5分钟左右，先将机油尺擦净油迹后，插入机油尺导孔，再拔出查看。
油位在上下刻线之间，即为合适。如果超过上面的刻线，应放出多余的机油，如果低于下刻线，应从油口处添加，待5分钟后，再次检查油位。
补充机油时，应严格注意清洁，并检查是否有渗漏现象，在检查油位的同时，应注意检查机油的污染程度。







那么汽油中硫含量过高危害有多大？

汽油中硫醇硫含量过高的坏处是让汽车尾气中的一氧化碳和二氧化硫含量增高。
有机化学中，将包含巯基官能团（-SH）的一类非芳香化合物称为硫醇。从结构上来说，可以看成普通醇中的氧被硫替换之后形成的。除甲硫醇在室温下为气体外，其他硫醇均为液体或固体。低级硫醇一般有难闻的气味，有毒。Thiol-30L 二级精馏聚硫醇巯基化合物，比常规PEMP硫醇更低气味。可应用于在光固化体系能够明显改善低能量固化条件的氧阻聚现象。氧的阻聚主要是由于体系中的自由基和氧气形成了过氧自由基，过氧自由基相对稳定导致链增长反应变缓慢，硫醇中的活泼氢可以和过氧自由基反应，硫醇被夺氢后形成新的自由基，继续参与加成反应。

五种检测石油中硫的方法：

在石油产品中硫含量现有的检测方法有GB/T 380燃灯法、SH/T0253轻质石油产品总硫含量测定法微库仑（电量法）、GB/T 11140波长色散X射线荧光光谱法、SH/T0742能量色散X射线荧光光谱法、SH/T0689轻质烃及发动机燃料和其他油品的总硫含量测定法（紫外荧光光谱法）。

1灯燃法：GB/T380（灯燃法）是最早使用的一种硫含量分析方法，此方法是将一定量的石油样品燃烧，燃烧过程中硫元素反应生成了二氧化硫，然后用3%的碳酸钠水溶液吸收吸收完后用盐酸标准溶液滴定剩余的碳酸钠，通过计算得出总硫的含量。在根据多年的工作经验中得出灯燃法虽然比较成熟，但分析时间长达4小时左右，操作手续过繁琐，数据又常常出现偏差，重复性较差，已经不适应现在的快节奏，目前已经很少有人使用，基本属于淘汰状况。

2、微库仑法：利用微库仑法测定石油产品中硫含量的技术已得到广泛应用，仑法测定各种样品中总硫标准方法是SH/T0253（轻质石油产品总硫含量测定法、电量法）此方法是样品中硫元素在裂解管中与氧气反应生成二氧化硫，然后二氧化硫在电解池中与氯离子反应，通过法拉第定律计算出硫含量。在实际测定过程中，因微库仑测定仪结构复杂，操作步骤多，分析结果不稳定，另外，微库仑法测定硫时，因电流、磁场、温度、气体流量、滴定池、电解液等因素也会影响到分析结果，电解池和石英裂解管在使用过程中也会出现污染的现象，导致转化率偏低、出峰变差、偏压偏低的现象。并且每次使用前都要标定转化率，使用起来也很繁琐，使用成本较高。

3、波长色散X射线荧光光谱法

GB/T 11140波长色散X射线荧光光谱法是近几年较普遍的一种测定石油产品中硫含量的测定方法，该方法是把石油样品至于X射线下，测定波长为0.5373nm处的硫Ka辐射强度，然后减去波长在0.5190nm处的校正背影辐射强度，将得到的净强度在事先备好的标准曲线上查出于此对应的硫含量的数据。本方法测定石油产品硫含量的范围大于0.001%。此方法，可连续检测样品，无需化学试剂，操作方法简单，分析速度快的优点，但是盛样杯不能重复使用，这样检测样品成本很高。

4、能量色散X射线荧光光谱法：该方法是把石油样品至于X射线源发射出来的射线束中，激发能量可以从放射性源或者从X射线管得到，从而获得用质量百分浓度表示的硫含量。能量色散X射线荧光光谱仪具有一体化，可连续测量样品，无需化学试剂，操作方法简单，分析速度快的优点，但是能量色散X射线荧光光谱法对样品中的含氧化物和碳氢比有所要求，所以对于测定调和汽油的准确度有所下降，并且本方法还限制了测定范围0.05%至5%，在测定硫含量0.05%一下的样品是误差较大，在SH/T0742汽油中硫含量测定法能量色散X射线荧光光谱法中对于本方法的重复性和再现性做了如下规定，当两个结果的平均值作为0.05（m/m%）时重复性为0.02，再现行为0.04，所以随着车用汽油硫含量指标要求越来越严的情况下，此方法不能满足检测要求。

5、紫外荧光法：紫外荧光法已经是作为汽油硫含量的仲裁方法，其试样方法标准为SH/T0689轻质烃及发动机燃料和其他油品的总硫含量测定法，其原理是试样直接进入裂解管，在富氧条件中被氧化生成二氧化硫，试样燃烧生成的气体在除去水分后被紫外荧光照射，二氧化硫吸收紫外荧光的能量转变为激发态的二氧化硫，当激发态的二氧化硫返回到稳定态的二氧化硫时发射荧光，并由光电信增管按特定波长检测，发射的荧光对于硫来讲完全是特定的，并且与原样品中的硫含量成正比。目前国内外紫外荧光仪的技术都很成熟，测定结果的重复性很好，操作起来简单、速度快的特点。


选择标样很重要，推荐 VHG低浓度标油